いつも当店をご利用いただきまして有り難うございます。

本日はディスクロードのパッド交換についてです。

突然ですが、「ご自分の自転車のブレーキパッドを見たことありますか？」

リムブレーキの場合、ブレーキパッドの摩耗を確認するのは容易であり、パッドが摩耗するとブレーキレバーの引きしろが大きくなるので交換のタイミングにお気付きいただけると思います。

ディスクブレーキの場合は、パッドがキャリパーの中に入っているため外見からでは確認しずらいです。ディスクブレーキの特性上ブレーキレバーの引きしろが補正されるので知らず知らずのうちにパッドが摩耗し、ブレーキから異音が生じ初めてパッドが減っていることに気づく・・という方が多いのではないでしょうか？

ディスクブレーキのパッドは、走行中回転しているブレーキローター(円盤状の板）を両側から挟み込み制動させるので、制動時に非常に重要な役割を果たすパーツです。

できれば、ディスクブレーキに関して経験豊富な信頼のおけるショップでブレーキパッドの確認を含めた定期的に点検をしていただく事をおすすめいたします！！　でも「忙しくてなかなかショップまで行かれない！」という方にもご自分の自転車のパッドの状態をご確認いただき、必要であれば早めにパッドを交換して下さい！

『そのパッドで大丈夫？：ディスクブレーキのパッド交換目安』

１．あなたのディスクブレーキのパッドこんな状態になってませんか？

２．これがパッド交換の目安

２－１：ブレーキパッドの厚さで確認
２－２：ディスクブレーキ制動時の音で確認

３．実はローターも減っています

４．まとめ：ディスクブレーキパッドの交換目安

今回は、ディスクブレーキのパッド交換の目安についてご紹介させていただきます。

１．あなたのディスクブレーキのパッドこんな状態になってませんか？

左が使用済みのブレーキパッド 右が新品のブレーキパッド

左が使用済みのブレーキパッド 右が新品のブレーキパッド

手前が使用済みのブレーキパッド 奥が新品のブレーキパッド

ディスクブレーキのパッドは、キャリパーの中に入ってしまっているので確認しずらいですが、定期的に確認しておかないと上記のような状態になり、「パッドから金属部分が剥き出しになり、制動時に火花が散る」、「最悪の場合、ブレーキが効かない」、なんて事にもなり兼ねません。

また、パッドの薄さはオイルにも影響を与えます。

①パッドが薄くなる

↓

②パッドの出しろを調整するピストンに熱が伝わりやすくなる

↓

③ピストンを通して伝わる熱がオイルに伝わる

↓

④オイルが劣化する

熱により変色したオイル

以上の様に、ブレーキパッドが薄くなった状態が続いてしまうと、オイル交換のサイクルを早めてしまいます。

「パッドの減りを確認しましょう」と言っても、ディスクブレーキのパッドってキャリパーの内側に入っているので分かりにくいですよね。下の画像赤い矢印がブレーキパッドです。どこについているかお分かりになりましたか？

２．そろそろ交換！？　ディスクブレーキパッドこれが交換の目安！

２－１：パッドの厚みで確認する

２－２：ディスクブレーキ制動時の音で確認

ブレーキ操作時にこんな音なってませんか？

「キーキー」、「ギーギー」

こんな音がなってしまっていたら、ブレーキパッドが完全に摩耗し、ローターとパッドプレート、金属同士で接触している状態です。直ちにパッドを交換する必要があります。

シマノ様ディーラーマニュアルにも掲載しております。
「ブレーキ操作時に音が発生したら、ブレーキパッドが使用限界まで摩耗した可能性がございます」
（シマノ様ディラーマニュアルより引用）

３．実は減ってるローターの交換目安

これはディスクブレーキのローターです。

画像の様にローターに筋が入っていたり、パッドが接触する部分とそうでない部分に段差が出来ている場合には摩耗がすすんでいます。パッドの摩耗は想像できますが、実はローターも摩耗しているのです。

「ディスクブレーキローターが摩耗して厚みが1.5ｍｍ以下になるかアルミ面が出てきた場合、ただちに使用を中止し販売店または代理店へご相談ください。ディスクブレーキが破損し転倒する可能性があります」（シマノ様ディラーマニュアルより引用）

以上、ディスクブレーキパッド＆ローターの交換の目安でした♪

まとめ

ディスクブレーキのパッド＆ローター交換の目安！

①ブレーキパッドの厚さで確認
・パッドの厚みが0.5ｍｍ以下になっている。

②ディスクブレーキ制動時の音で確認
・ブレーキ操作時に異音がする。

③ローター交換の目安
・ローターの厚みが1.5ｍｍ以下になっている。

整備不良のブレーキは、ご自身だけでなく他者も事故に巻き込む恐れがございます。ご自身のブレーキがどんな状態になっているか良く分からないという方は、信頼のおけるショップ様に自転車を持ち込み、ご確認いただいた方が宜しいかと存じます。（もちろん当店でも承らせていただいております！）

前回までのディスクロードメインテナンスにかんするブログです。

是非、ご覧ください。

前回はディスクロードのローター＆ブレーキキャリパーの洗浄と

ディスクローターの鉄粉除去作業

ディスクブレーキのオイル交換

についてお話しをさせていただきました。

いつも当店をご利用いただきまして有り難うございます。

非常に制動力が高く、素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれるディスクブレーキを搭載したロードバイクでございますが、そのパフォーマンスを維持するのも低下させてしまうのもお手入れ次第でございます。

ネットや雑誌でディスクブレーキを搭載したロードバイクの特集を目にする機会が多くなり、各メーカー様でも展開するモデルを積極的に増やしており、ロードバイクのディスクブレーキ化は進んでいくと思われます。

ディスクブレーキを搭載したロードバイクが増える一方、ディスクブレーキに関する正しいメインテナンスについての情報はまだまだ少ないように思えます。ご自分が乗っていらっしゃるロードバイクのメインテナンスについて、いつ！どんなメインテナンスを！！どれくらいの頻度で行わないといけないのか！！！具体的に把握していらっしゃる方は少ないのではないでしょうか！？

ＭＴＢ全盛時代から現在のロードバイクがディスクブレーキ化される今日までディスクブレーキのメインテナンスに携わり、現在スポーツバイクメカニック認定講師としてプロショップ向けメインテナンスの教本作りにも携わらせていただいております店長「押鴨和範」がご提案させていただく「オシガモおすすめ！ディスクロードメインテナンス STEP２：ローターがピッカピカ！「鉄粉除去メインテナンス」

既にディスクロードにお乗りいただいている方も、ディスクロードのご購入をご検討いただいている方も、ご参考にしていただければ幸いでございます!

ブレーキというパーツは整備不良の場合、命にかかわるパーツでございますので、「やっぱり良く分からない？」と不安を抱えながら作業をされるのであれば、信頼のおけるショップにお持ち込みいただき作業ご依頼された方が宜しいかと存じます。

特に今回ご紹介させていただきます作業は、専用工具や特殊な溶剤を使用するため、信頼のおけるプロショップにて作業をご依頼いただくことをお勧め致します。

『step２:ローターがピッカピカ！鉄粉除去メインテナンス』

１．ディスクブレーキが制動する時、そこで何が起こっているか？

２．あなたのローターは大丈夫！？実はこんなについてる鉄粉！！

３．ローターがピッカピカ！「鉄粉除去メインテナンス」

４．オシガモおすすめ！ディスクロードメインテナンス

前回はディスクロードのローター＆ブレーキキャリパーの洗浄についてお話させていただきました。

今回は、中性洗剤だけでは落とせない鉄粉の除去についてご紹介させていただきます。

１．ディスクブレーキが制動する時、そこで何が起こっているか？

ディスクブレーキが作動し制動力が働く時、ディスクローターにブレーキパッドが押し当てられ、摩擦によりローターが制動します。

この時、ブレーキパッドがローターを削り、その削りかすがローターに付着します。

それが今回のテーマーとなっている「鉄粉」です。

２．あなたのローターは大丈夫！？実はこんなについてる鉄粉！

「鉄粉なんてブレーキローターを見ても見えないし多分それほど付いていないでしょ！」と思われるかもしれませんが、本当にそうでしょうか！？

・目視ではよく分かりません。

・ブレーキローターを手で触ってザラザラしているかどうか確認することもできません。

（ブレーキローターを素手で触ると手の油分が付着し、制動力が低下しますので決して触らないで下さい）

そこで、鉄に反応する特殊溶剤を塗布してみると…………………..この様に赤紫色に染まります！！

特殊溶剤が付着していた鉄粉の酸化物と反応し赤紫色なっているのです。

こちらのローターには鉄粉がローター全体に付着しているということですね。

鉄粉がついたまま、走行し続けるとどうなるのでしょうか？

ブレーキの制動力が低下します。

ブレーキだけに制動力は常に良好な状態で走りたいですね！

そこで、おすすめのメインテナンスをご紹介いたしす！

３．ローターがピッカピカ！「鉄粉除去メインテナンス」

写真は、ホイールからブレーキローターを取り外し、先程の特殊な溶剤を塗布したところです。

溶剤が付着していた鉄粉の酸化物と反応をして赤紫色なります。

更に付け置きすると、色合いが濃くなります。

長時間付け込み過ぎるとシミの原因になるので、程々のところで洗い流します。



水で、鉄粉と溶剤を洗い流します。きれい！スッキリ！ブレーキの効きも良好です！

半年に１回くらいの頻度で行っていただけると宜しいかと存じます。

「オシガモおすすめ！ディスクロードメインテス」

step１：ブレーキローター及びブレーキキャリパーの洗浄　頻度：１～２ヶ月に１回

step２：ローターがピッカピカ！「鉄粉除去メインテナンス」　頻度：半年に１回

step３：ディスクブレーキのオイル交換（油圧式のみ）　頻度：最低でも１年に１回

※ご使用状況により作業の頻度が異なる場合がございます。予めご了承ください。

「サイクルショップ　オシガモ」では、ディスクロードのメインテナンスを承らせていただいております。

日々、お客様の大事な自転車を大切に作業させていただいております！！

ディスクブレーキのメインテナンスに関しまして、お困りごとがございましたら、お問い合わせいただけるとありがたいです。

お問い合わせはこちらから承ります。

お電話でのお問い合わせは　→　TEL.047-387-2698

〒270-2213 千葉県松戸市五香７－２―７

(有)サイクルショップオシガモ

こちらの記事も是非ご覧ください！

「ディスクロードあるあるNG集」
ディスクブレーキのやってはいけない「あるある」をまとめてみました！もしかしてやっちゃってました！？

ディスクロードのメインテナンス皆さんどうされてますか？『ブレーキローター及びブレーキキャリパーの洗浄』をご紹介いたします！